随着汽车数量日益剧增，解决停车问题日益严重，尤其是居民小区、大型公共消费场所等，寸土如今，停车场向空间发展，已势在必行。根据有关市场调查，目前在大中型城市对立体车库的年需求量至少为10万个车位。在我国，出北京、上海、广州等特大城市外，沿海工业发达、人口密集、土地多的中等城市和地区也已陆续开始安装和使用立体，便显出强劲的市场需求。所以从技术市场政策等诸多因素分析，该项目已具备了良好的开发条件，具有重大的现实意义。
立体车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显出优越性：首先立体车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要刘彻足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层立体车库，可是地面的使用率提高805-90%.例如采用地上多层立体车库，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。其次，立体车库于地下车库相比可更有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，有电子控制的整个设备便不会运转，应该说，立体车库从管理上可以做到彻底的人车分流。
在地上车库由采用机械存在，还可以免除采暖通风设施，因此运行中的耗电量比人工管理的地下车库低得多。立体车库一般不做成套系统，而以单台集装而成，这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立立体车库，这对目前车库短缺的小区解决停车难的问题提出了有效的途径。
立体车库在国外的发展，尤其在日本已有近30至40年的历史，无论在技术还是经验上均已获得了成功。美、德、日、韩等国家的产品代表了国际上的领先水平，国内立体车库多为进口德国或韩国的产品。立体车库在西欧东南亚韩国和日本得到了广泛的应用，形成了一个包括制造、安装、使用和维修的行业系统。我国于90年代初开始研究开发立体车库，距今已有二十年的历程。由于很多兴建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体车库以其平均单位占地面积少的独特特性，已被广大用户接受。
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无避让平面移动式机械停车位简要描述：PPY平面移动类立体停车设备采用与立体仓库类似的原理和结构，在系统的每一层都有至少一台横移车负责本层的车辆存取，由升降机将不同的停车层与出入口相连，车辆只需停到出入口，存取车全
堆垛类机械式停车设备：以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。特点：巷道堆垛类立体停车库设备是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设计的一
立体车库属于特种设备，选择质量好，性能稳定的立体车库产品，相信是每个投资者期望达到的，那么建设就要了解立体车库的设计规范以及技术要求，立体车库的设计规范以及技术要求是保证立体车库顺利进行以及施工的前提，因此这个过
地下室二层升降式立体停车位产品配置列表一、钢结构部分1、立柱：T=5mm2、边梁：T=5mm3、滑台：T=6mm4、波浪板：T=2.0mm二、动力部分1、动力单元：380v50hz，2.2kw或220v50hz，2.2kw（带手动/电动泄压）2、液压油缸：双级智能倒缸（意大利
升降横移立体车库的设备的安全措施上层停车设备在静止状态下，主要靠电机减机的抱闸来实现载车板的制动，为了防止电机抱闸失灵或传动装置断裂，停车设备国家设定了标准，在上层载车板需要进行二次保护。停车设备厂家采用的是
升降平移停车立体车库分为多层多列布置，除顶层外每层设一空位。除底层外的所有车位均能自行升降，除顶层外的所有车位均能自行横移。当某一车位需要存取车辆时，该车位下方到空车位之间的所有车位向空位方向横移一个车位的
巷道堆垛机械停车设备是立体车库类型中的一种，能够利用狭小的巷道空间，存放更多的车辆，巷道堆垛机械停车设备虽然没有升降横移立体车库应用广泛但是在不久的将来，定会比升降横移立体车库发展的好，因为巷道堆垛机械车库是利
写字楼商场超市等商业地产是人流量车流量聚集的地方，停车难问题显著，停车楼的配建停车楼的配建也是有效缓解市中心区域停车难的有效手段，不少停车管理公司也有意投建，但是目前车库的建设地价、经营收费标准、建筑物停车配
基坑升降横移式停车设备机型特点1：本机型一般设计在地下室停车场的底层，利用大楼基础打底，反梁的地方不回填，设计地上两层和基坑一层，共三层停车2：车辆由地面层进出，上层车位只做升降动作，地面层车位只做横移动作，基坑层车位只
小区双层简易类机械式立体车库性能、配置及技术参数1、产品型号：PLJ203-322、设备尺寸：4530×2650×3500mm3、举升重量：3200kg4、举升高度：2100mm5、立柱高度：3500mm6、载车板内径尺寸：4166×2100mm（可非标加宽或减小订制）7、
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