立体车库的提升方式：冲击力：升降车台板启动时冲击较大，链条传动可承受足够大的冲击且不至断裂。而钢丝绳在运行冲击下会伸长变形甚至打结，影响升降运行的准确性，使用频繁时在冲击下更易断股，降低了设备的安全性和可靠性；此外钢丝绳受损是钢丝逐根断裂而不易被发现，使用频繁时半年就要更换一次，寿命低。运行噪音。钢丝绳提升方式占绝对……
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立体车库的提升方式：冲击力：升降车台板启动时冲击较大，链条传动可承受足够大的冲击且不至断裂。
而钢丝绳在运行冲击下会伸长变形甚至打结，影响升降运行的准确性，使用频繁时在冲击下更易断股，降低了设备的安全性和可靠性；此外钢丝绳受损是钢丝逐根断裂而不易被发现，使用频繁时半年就要更换一次，寿命低。
运行噪音。钢丝绳提升方式占绝对优势。链条在提升过程中会发出较大的声响，尤其是当层数提升高度增加到三层以上时，车台板上的链条吊点与纵梁上的链轮不在同一平面容易出现偏齿、卡齿甚至跳齿的现象。钢丝绳提升方式中钢丝绳与卷筒和滑轮就不会有链条的这些问题。正常情况下，钢丝绳提升的载车台板在升降过程中几乎不会发出声音。
成本：成本是每个厂商都力求控制的要点所在。层数较低时（三层及以下），链条提升方式的成本相对来说要低些。主要是因为钢丝绳提升方式的卷筒价格不菲，钢丝绳提升的升降车台板的长度比链条提升方式的车台板要长。超过三层后链条提升方式就没优势了，钢丝绳的成本相对来说要低些，这是因为车库超过三层以后，链条的单价比钢丝绳贵，而且随之而来的纵梁和横移框架加长也必定导致成本的增加。
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