近年来，随着私家车保有量的不断增加，停车难已经是有车一族不得不面临的问题。机动车的增长速度惊人，而与此相应的城市建设涉及停车方面的建设却没有跟上。停车泊位的巨大缺口成为市区停车难的主要原因。
这正是当前济南城市中心区停车难问题凸显的原因，目前城市建设对静态交通的忽视让济南全市面临的机动车“无位可停”的矛盾严峻且迫切。山东省社科院政治学院研究所副研究员冯峰这样说，“现在为什么选择自驾出行的人越来越多？很重要的一个原因是公共交通资源不足。特别是一些大城市，人们出行的距离一般都比较远，如果没有地铁、轻轨、快速公交等公共交通资源，仅仅依靠普通公交车来出行，显然是不能满足人们出行要求的。这样，自驾出行的人就会越来越多，停车当然就越来越难。”
冯峰认为，中心城区不该多建更多占地车场，而该利用城中空地兴建公共交通设施增设站点等方式鼓励公交出行，否则会客观造成鼓励"乘私家车进城"的假象。此外他强调，提升现有车位使用效率才是良策。
无论是增建停车位、还是提高停车位周转率，都是属于增加停车供给的举措，但是一旦车辆增加速度超过车位增加速度，那么“停车难”还是无法缓解。有关数据显示，济南市对公交网络建设较为重视，但是早晚高峰人流过于拥挤，相比之下运力仍显不足。因此，冯峰认为，只有优先发展公共交通，才能从根本上减少停车位需求。
其实，停车难的问题不是新鲜话题，可乱停车的现象却不断发生。打开网络，网络上已经不再晒自己的小区，道路停车多么混乱，而是发各种各样搞笑的停车方法，一时引来笑谈。
停车难，是社会现象；难停车，是城市现状；车难停，是公众心声。长期以来，城市规划建设中只重视"行"而忽略"停"的问题。解决停车难的问题，重要的是需要城市建设管理者对"行"、"停"并重。
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