1主要焊缝不允许存在裂缝和开焊等缺陷,螺栓连接不得松动,高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。当受力构件失去整体稳定性时,不应修复,应报废。
2主要受力构件发生腐蚀时,应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能力的87%时,如不能修复,应报废;或主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时,如不能修复,应报废。
3停车位长度不小于汽车全长加200mm,自行驶入停车位宽度不小于车宽加500mm,停车位高度不小于车高与微升等动作要求之和加50mm,但不小于1600mm。由搬运器搬入车位的汽车全宽加150mm。如果设计上能保证搬运器将车辆正确安放就位,允许车辆全宽+设计间隙。
4设备内人行通道宽度应不小于500mm,高度应不小于1800mm。
5钢丝绳末端应固定,固定压板不少于二个,用绳卡连接数量不少于三个,用合金压缩法连接时,套筒两端不得有断丝,套筒不得有裂纹。当载车板处于工作位置低点时,钢丝绳在圈筒上的余留圈数除固定绳尾的圈数外不应少于2圈。
6钢丝绳直径减少量为公称直径的7%;有扭结、压偏、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、断丝、绳芯挤出等现象应报废。
声明: 本网站所发布文章,部分信息来自于互联网,如有侵权,请联系在线客服或QQ删除(QQ:382666579)
多层循环类立体停车设备是立体车库类型的一种,相对于升降横移立体车库,简易升降立体车库等其他立体车库来说,多层循环立体车库造价相对于来说是比较高,但是立体车库的空间利用利用率是最好的,对层高的限制没有多大要求,停放
立体车库价格,关键看质量,消费者有建设立体车库的需要时,想必很多人关心的是立体车库的价格,以及立体车库的厂家,这两个是大家最关心的问题,但是我今天想说的是,立体车库价格跟立体车库的质量是成正比的,立体车库自身的价值决
立体车库厂家认为。若投资商在立体车库的建设方面只单纯追求低价、而制造商为了获得更多的订单,就会降低立体车库市场的进出门槛和产品的配置,这样对于国内立体车库的发展会造成不良的影响。国内立体车库的生产厂家应该
多层升降横移立体车库特点:1、土地利用率高,容车量大,存取车速度快2、与全自动化停车设备相比安装维护简单,造价低3、根据室外高度限制安装3~8层设备优势:1、对有限的停车空间,可倍数停放车辆,可节省大量空间2、升降驱动系统
机械车位好还是地面车位好,相信这是许多消费者的心里,对于机械车位大家可能还不是特别了解,在成都市的也有建设完成的机械车位,可能大家没怎么注意过,但是对于地面车位的话,随处都可以看见,相对于地面车位来说的话,机械车位还
立体停车设备规划设计的必要性从业主视角来看,或从开发商的角度来看,单体地下停车场的交通组织设计、导视系统设计、地坪设计、交通安全设施、智能化设计、运营管理都有对应的服务机构,比如停车场的交通组织设计可能会让
医院是每天人流量,车流量最密切的地方,同时医院也是停车难问题最严重的地区,在一些比较密集的商业区,例如,酒店,商场,小区,高档写字楼等地方,停车难问题都是很突兀的,作为一个投资者,应该眼光放长远一点,建设立体车库,可以带来巨大
堆垛类机械式停车设备:以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位,并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。特点:巷道堆垛类立体停车库设备是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设计的一
市面上立体车库越来越多,立体车库类型也多这就需要我们作为消费者擦亮眼睛选择适合的立体车库,因为立体车库的每一种类型的工作原理不同,所体现的优越性也就不同,很多高档小区附近停靠的立体车库更是明显。其中不论是外形
升降横移式立体停车设备顶层升降,中间层既能升降又能横移,除更顶层外,每一层各设一个横移空位。设备通过顶层载车板的升降动作、一层载车板的横移动作、中间各层载车板的升降、横移动作实现存取车。一层车位可以直接存取