随着立体车库行业的不断发展，地面可根据实际不同场所设计不同的立体车库类型，但是随着经济，节约，成本等各方面的因素，地面建筑物的不断增多，深基坑的设计和施工日益成为一种潮流，如何根据实际工程场地各方面的因素设计出合理地方案，在保证稳定可靠地前提下，设计最优化最经济的方案，是立体车库在后期建设中最值得研究的问题，也是立体车库……
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随着立体车库行业的不断发展，地面可根据实际不同场所设计不同的立体车库类型，但是随着经济，节约，成本等各方面的因素，地面建筑物的不断增多，深基坑的设计和施工日益成为一种潮流，如何根据实际工程场地各方面的因素设计出合理地方案，在保证稳定可靠地前提下，设计最优化最经济的方案，是立体车库在后期建设中最值得研究的问题，也是立体车库在设计前期应该考虑的最重要的因素。
1、基坑地下车库平面布置
全基坑地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。
2、基坑内排水优化重要性
基坑内降排水是基坑施工中的重要组成部分，也是确保基坑土方开挖成功的一个关键环节。
3、基坑地下地库排风优化设计
地下车库采用通风采光窗或庭院设计，通过自然补风，可以减少或取消机械补风系统设置，并可进一步减小机房面积。然补风设计结合诱导风机系统，可最大限度地减少成本投入和维护费用。
4、基坑地下车库面积优化设计
集中地库面积优化设计方法：增加地库适应性方案比较，使用地库停车标准，进行地库概念方案设计，调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。
5、基坑地下车库埋深及标高控制
小高层、高层住宅地下室埋深一般为地上建筑高度的1/15～1/30，约3.3至4.0米；半地下车库埋深一般在1.5至2.0米；全地下车库埋深因考虑绿化种植、管线综合及场地设计，一般在4.2米至5.0米。地库埋深深度应尽量减小，以控制地下水浮力并减小开挖量；高层地下室埋深与地下埋深应进行协调，综合计算高层结构增加成本和基坑支护节省成本之间关系，达到最佳经济性。
6、基坑监测
施工期间对整个基坑的监测包括围护桩及桩后土体水平位移、围护桩及竖向立柱的竖向位移，基坑周边建筑及道路、地下管线的沉降位移、内支撑杆件的轴力、地下水位的监测。
由于基坑设计立体车库受到基坑形状、地理位置和工期因素的影响，因此基坑立体车库再设计初期就应该规划好，为后期做准备，根据实际的地形需要，来设计合理的方案。
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